我國是電梯生產(chǎn)和使用大國，在用電梯保有量已超過1000萬臺。隨著使用年限的逐步增加，老舊電梯故障率高、運(yùn)行可靠性差的問題逐漸凸顯，引發(fā)社會高度關(guān)注。

據(jù)了解到，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）多年來持續(xù)加強(qiáng)電梯標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，特別是圍繞“老舊電梯”改造更新發(fā)布了一批重要標(biāo)準(zhǔn)，全面支持老舊電梯改造更新工作。具體可分為三個(gè)環(huán)節(jié)：第一對老舊電梯開展總體安全評估，第二對主要部件逐一研判是否需要報(bào)廢，第三根據(jù)研判結(jié)果進(jìn)行改造更新。三個(gè)環(huán)節(jié)分別配套制定了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于老舊電梯的更換，國家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范主要涉及電梯的設(shè)計(jì)壽命、安全評估、部件報(bào)廢研判以及改造更新等方面。

一、電梯的設(shè)計(jì)壽命與更換標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)壽命：

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588-2003)規(guī)定，電梯的設(shè)計(jì)壽命通常為20年。然而，實(shí)際使用壽命可能會因使用情況、維護(hù)狀況等因素而有所不同。

更換標(biāo)準(zhǔn)：

使用年限：一般來說，電梯使用年限超過15年就應(yīng)該考慮更換。但具體是否更換還需結(jié)合電梯的實(shí)際狀況進(jìn)行評估。

故障率：電梯的故障率如果高于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.3次/萬次，或者頻繁需要維修，也應(yīng)考慮更換。

技術(shù)更新：隨著科技的發(fā)展，如果現(xiàn)有電梯無法滿足現(xiàn)代使用需求或無法兼容新技術(shù)，也應(yīng)考慮進(jìn)行更換。

安全隱患：電梯存在嚴(yán)重安全隱患時(shí)，如制動器失效、門鎖失效等，應(yīng)立即更換。

經(jīng)濟(jì)性：考慮電梯更換的經(jīng)濟(jì)性，如果維修費(fèi)用已接近或超過電梯的實(shí)際價(jià)值，也應(yīng)考慮更換。

二、老舊電梯的改造更新規(guī)范

安全評估與部件研判：

市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）持續(xù)加強(qiáng)電梯標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，特別是圍繞“老舊電梯”改造更新發(fā)布了一系列重要標(biāo)準(zhǔn)。

改造更新前，需對老舊電梯進(jìn)行總體安全評估，并對主要部件逐一研判是否需要報(bào)廢。

改造更新方式：

由于電梯是模塊化設(shè)計(jì)產(chǎn)品，由各個(gè)零部件在建筑現(xiàn)場組裝而成，因此老舊電梯的改造更新一般不采用整機(jī)更換的方式，而是根據(jù)使用情況對各個(gè)部件分別進(jìn)行改造更新。這種方式兼顧了安全性和經(jīng)濟(jì)性，是國際通行做法。

具體規(guī)范：

去年下半年開始，一些地方開始研究建立老舊電梯更新改造規(guī)范，如《既有住宅老舊電梯更新改造規(guī)范》等。這些規(guī)范通常包括范圍、技術(shù)要求、節(jié)能改造、無障礙改造、施工組織、能效評估、驗(yàn)收、運(yùn)行管理、售后服務(wù)等多個(gè)章節(jié)，為老舊電梯更新改造提供了完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

例如，《既有住宅老舊電梯更新改造規(guī)范》明確規(guī)定了納入更新改造范圍的老舊電梯條件，包括使用年限、安全評估結(jié)果、制造單位是否退出市場、技術(shù)落后及磨損老化情況、能效測試不合格等。同時(shí)，規(guī)范還要求電梯制造單位應(yīng)提供電梯的設(shè)計(jì)使用年限和主要部件的質(zhì)量保證期限等信息。

老舊電梯的更換需遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，結(jié)合電梯的實(shí)際狀況進(jìn)行綜合評估。在改造更新過程中，應(yīng)優(yōu)先考慮安全性和經(jīng)濟(jì)性，采用模塊化改造的方式對各個(gè)部件進(jìn)行更新。同時(shí)，應(yīng)確保改造后的電梯符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)和使用需求。